• Naši testi
• Uporabni nasveti
• Zanimivo
• Nagradne igre

Vedno bolj priljubljeni električni skiroji, tudi z vedno večjo izbiro različnih modelov in proizvajalcev. Testirali smo enega boljših modelov na trgu, preverite kako se je obnesel v praksi ...

Skiroji so v zadnjem času zelo priljubljeno prevozno sredstvo marsikaterega uporabnika, ki je hojo oz. vožnjo s kolesom nadomestil z bolj praktično opcijo v obliki električnega skiroja. A ker je naprodaj veliko modelov, različnih proizvajalcev, je dobro vedeti, kateri modeli so vredni nakupa. Mi smo se tokrat zapeljali z električnim skirojem Alfawise M1, ki velja za najboljšo alternativo priljubljenemu Xiaomi modelu. Kaj nam je bilo pri njem (najbolj) všeč in kaj nas je zmotilo, pa vam izdamo v nadaljevanju.

• Alfawise M1 električni skiro s kodo: GBZYQC014 iz 332€ na 314€
  (Gearbest, brez dodatnih stroškov, 35-50dni dostava)

Specifikacije

Tip: zložljiv električni skiro
Največja hitrost: 25km/h
Največja razdalja, ki jo z njim lahko naredite: 30km
Največja obremenitev: 100 kg
Luči: DA – sprednja in zadnja
Moč motorja: 350 W
Zmogljivost baterije: dve bateriji LG 1850 EV-lithium-ion z zmogljivostjo 280WH
Zavorna razdalja: 4m
Čas polnjenja: 6ur, da se popolnoma napolni
Število gum: 2
Premer gum: 21.59 cm velika napihljiva pnevmatika
Teža: 12.5kg
Velikost: zložen: 108x43x49mm, razprt: 108x43x114mm

Kaj prejmemo v paketu

Skiro je prispel zapakiran v večji kartonasti škatli skupaj s polnilcem, ključem za montažo, nastavkom za polnjenje gume in navodili za uporabo. Pred uporabo ga boste morali do konca sestaviti, kar sicer ni težko in ne vzame dosti časa. Ko bo skiro sestavljen pa le še napolnite sprednjo gumo (zadnja je trda in se ne polni) in pripravljeni ste na prvo vožnjo.  

Prvi vtis

Že takoj nam je padlo v oči, da je lepo oblikovan, lahek in preprost za uporabo. Če še nikoli niste stali na napravi na dveh kolescih, ko je na primer rolka, vam lahko povemo, da se boste s skirojem hitro naučili upravljati in tudi voziti. Skiroja namreč nismo preizkusili le člani ekipe KajKupiti, ampak smo ga v roke potisnili tudi nekaterim našim prijateljem. Čeprav neizkušeni, so – tako kot mi pred njimi - hitro razumeli, kako skiro deluje, kako ustrezno »vihteti« balanco in tudi kako na njem obdržati ravnotežje ter se z njim nagibati v ovinkih. Po nekaj krogih so ugotovili, da vožnja s skirojem ni le praktična pri premagovanju večjih razdalj, temveč tudi zabavna.

Sama vožnja s skirojem je precej hitra, zato smo do željenega cilja prišli hitreje kot bi prišli peš in tako prihranili čas. Da je bila vožnja udobna so poskrbele gume, ki absorbirajo luknje, kamenčke in celo tlakovane poti. Res pa je, da so za vožnjo s skirojem vsekakor bolj primerne urejene poti, izjemoma lahko z manjšo hitrostjo vozite tudi po urejenih poteh v parkih.

Všeč nam je bilo tudi to, da smo lahko po koncu uporabe skiro preprosto zložili in ga pospravili. Šel je tako pod mizo, kot tudi v ozek kot, v omaro in celo v manjši prtljažnik.

Vožnja

Skiro Alfawise M1 deluje na baterijo, ga je pa potrebno, ob začetku vožnje, pognati z nogo, da se zažene motor. Po vključenju nadzorne plošče, ki je nameščena na balanci, smo se tako z eno nogo namestili na gumijasto podlago, z drugo pa se odrinili od tal, pri hitrosti 3-5km se je vžgal tudi motor in vožnja se je začela.

Na nadzorni plošči, na kateri skiro tudi vključite in izključite, je mogoče videti hitrost vožnje, prevoženo razdaljo in stanje baterije. Prav tako pa smo na njej lahko izbrali enega od dveh načinov vožnje – standardna ali varčna vožnja (energy saving mode). Slaba stran nadzorne plošče je žal ta, da boste na močni sončni svetlobi le stežka videli podatke prikazane na njej. Aplikacije za telefon, ki bi to težavo rešila, pa proizvajalci še niso razvili.

Materiali

Proizvajalci skiroja so se res potrudili, da je že od daleč videti, da je naprava kompaktna in narejena iz kvalitetnih materialov. Njegovo ogrodje je namreč iz zlitine aluminija, ki je zelo vzdržljiv in čvrst material. Ročaji, s katerima se upravlja skiro so prijetni na otip, dodatno zaščiteni z gumo, ki onemogoča drsenje, kar je še posebej dobro v vročih dneh, ko se roke potijo. Prav tako je kvalitetna guma nameščena tudi na stojišču, da med stanjem na njej ne drsi. Slednje pride še posebej prav, če se stojišče zaradi dežja ali kakršnega drugega razlogam zmoči.

Moč

Skiro se lahko pohvali s kar 350W močnim električnim motorjem za katerega se zdi, da je še močnejši – no, vsaj tako je bilo, dokler smo vozili po ravnini. Pri vožnji navkreber pa je njegova moč kar nekoliko upadla, a smo, čeprav malce počasneje, vseeno prišli do cilja.

Dobra stran električnega skiroja je tudi ta, da premore sistem za obnovitev kinetične energije, kar pomeni, da se kinetična energija spremeni v električno ter posledično izboljša življensko dobo bateriji.
 

Varnost

Zelo pohvanlo je, da je podjetje ob proizvodnji Alfawise M1 imelo v mislih tudi varnost njegovega uporabnika. Za začetek je na balanci nameščen lepo oblikovan in glasen zvonec, s katerim smo po potrebi na naši prisotnost opozarjali pešče in kolesarje.

Za razliko od mnogih drugih skirojev, je Alfawise M1 opremljen ne le z enim, temveč kar z dvojnim zavornim sistemom - sprednji E-ABS zavorni sistem ter zadnji mehanski zavorni sistem. Obenem je zaviranje mogoče prilagoditi na tri različne stopnje intenzivnosti, so pa zavore, preizkušeno, zelo učinkovite. Pri zaviranju najprej prime zadnja guma, kjer je tudi disk, takoj zatem se aktivira še prednja guma in skiro se hitro in mehko ustavi. Na ravnini se bo to zgodilo po 4m, kot je dolga predvidena zavorna pot. Nekoliko daljša pa je zavorna pot bila v primeru, ko smo se spuščali po strmi poti navzdol. Zavirati je bilo znatno težje, zavorna pot pa neprimerno daljša od predvidene.

Za varno vožnjo v mraku ali ponoči sta na skiroju nameščeni tudi sprednja luč, ki je zelo svetla ter osvetli prostor do 6m pred skirojem. Njena svetloba je zelo čista in ostra, zato je bilo mogoče voziti brez skrbi, da ne bi česa videli. Na zadnjem delu skiroja se nahaja zadnja luč, ki skrbi za še večjo vidnost, sploh med vožnjo v temi. Obenem pa ta luč ob zaviranju začne utripati, kar služi tudi kot opozorilo drugim udeležencem v prometu. Nenazadnje pa za večjo vidnost v mraku ali temi poskrbijo tudi stranski odsevniki.

Za varnost skrbijo tudi gume - sprednja guma je podobna pnevmatiki na avtomobilih, a je nekoliko močnejša in bolj odporna na luknjanje. Tega sicer nismo preizkusili, če bi pa do tega že prišlo, proizvajalci zagotavljajo, da skiroja ni potrebno takoj ustaviti ter da lahko s preluknjano gumo vozite še vsaj 20km.

Zadnja guma je na videz podobna prvi, a je, za razliko od nje, ne bo potrebno polniti. Narejena je iz naravne gume, v notranjosti je votla, njena površina pa ni spolzka, zaradi česar je vožnja še varnejša.

Dodaten plus je, da je višina koles takšna, da smo z njimi brez težav prevozili robnik, saj se ga ogrodje ni dotaknilo. Za zaščito pred blatom ali vodo na cesti pa so poskrbele aluminijaste feltne nad gumami.

Nenazadnje skiro premore tudi stopnjo zaščite IP54, kar pomeni, da je zaščiten pred pljuski vode. Ob vožnji v primeru rosenja, dežju ali drugim manjšim srečanjim s tekočino sta - tako vi kot tudi vaš skiro, varna.

Odličen električni skiro za zmerno ceno?

Skiro Alfawise M1 je morda res majhen, a ponuja veliko. Je praktičen za uporabo, saj ga je mogoče hitro sestaviti in zagnati – z eno nogo stopite nanj, z drugo se odrinete od tal, da ga poženete, nato pa le še počakate, da pridobi na hitrosti, saj se s tem zažene še električni motor in prava vožnja se lahko začne. Nadzorna plošča žal ni najboljša, kar se tiče vidljivosti v sončnem vremenu, saj je težje razbrati vse podatke. Proizvajalci pa tudi niso pomislili na to, da bi rešitev za to težavo ponudili v obliki aplikacije za telefone, ki jih že ima veliko skuterjev drugih znamk, kar pa bi sicer električni skiro vsekakor podražilo. So pa na srečo na skiroju tudi drugi elementi, ki poskrbijo za prijetno, varno in tudi okolju prijazno vožnjo. Prva stvar, ki jo lahko pohvalimo so varnostni elementi - med drugim dvojen zavorni sistem; močne luči zaradi katerih v temni ne le vidite poti pred seboj, ampak ste vidni tudi drugim udeležencem v prometu; ter gume, ki so dodatno odporne na luknjanje in varujejo pred zdrsom. Vseeno pa vam pri vožnji priporočamo, da za varnost dodatno poskrbite tudi sami – ne le z ustrezno vožnjo, temveč tudi s čelado. Vožnja s skirojem je namreč precej hitra, pri neustreznih zavojih ali pri vožnji po neravni površini pa tudi padci niso izključeni.

Dobra stran skiroja je tudi, da deluje na baterijo, zato z njim ne boste onesnaževali okolja, vseeno pa boste hitro prišli na cilj, saj je precej hiter in »potegne« do 25km / uro. Z njim se lahko vozite po urejenih in tudi po malce manj urejenih površinah (poškodovan asfalt, urejene poti v parkih itd), ter celo po vzpetinah do 15 stopinj naklona. Ker je zaščiten tudi pred pljuski vode, pa boste z njim varni tudi če vas bo na poti morebiti ujel dež.

• Alfawise M1 električni skiro s kodo: GBZYQC014 iz 332€ na 314€
  (Gearbest, brez dodatnih stroškov, 35-50dni dostava)

Zakaj sploh potrebujemo električni skiro?

V Sloveniji razdalje v manjših in večjih mestih niso enormne, veliko jih je mogoče premagati že peš ali s kolesom. A če vam tovrsten napor ni ljub ali ga morda celo ne zmorete, je skiro idealna izbira. Je majhen in praktičen, z njim greste lahko skorajda kamorkoli, ko ga več ne potrebujete pa ga preprosto zložite (po potrebi tudi odstranite balanco) spravite pod mizo, v kot, v prtljažnik avtomobila itd., da vam ni v napoto. Je prevozno sredstvo sodobnega časa, izjemno uporaben v mestih, namenjen pa je tudi zabavi, saj je vožnja z njim, tako bodo potrdili mnogi, enostavno, zabavna!